Silnik / osprzęt

Silnik / osprzęt

Silnik to urządzenie, które służy zmianie energii na pracę mechaniczną. Pomijając innowacyjne kroki w przyszłość i towarzyszące im silniki elektryczne, najczęściej wykorzystywanymi silnikami w samochodach są silniki spalinowe.

Zasada działania silnika spalinowego polega na zmianie w środku cylindra energii chemicznej paliwa na prace mechaniczną. Ciepło wyprodukowane podczas spalania paliwa powstaje w wyniku ogromnego wzrostu ciśnienia w cylindrze – rozprężające gazy spalinowe przemieszczają tłok, który za pośrednictwem korbowodu wymusza obrót wału korbowego silnika. Czynności te są wykonywane cały czas podczas trwania spalania. Wartość silnika samochodowego określana jest mianem pojemności skokowej. Jest to różnica pomiędzy pojemnością całkowitą cylindra, a pojemnością komory sprężania.

Podstawowym elementem silnika jest kadłub, gdzie umieszczone są cylindry z tłokami, w których dochodzi do zmiany energii chemicznej na mechaniczną. Oprócz tego do sprawnej pracy silnika wykorzystywane są różnego typu układy odpowiedzialne za konkretne zadania. Są to między innymi: układ korbowy, którego funkcja polega na zmianie posuwisto-zwrotnego ruchu tłoka w cylindrze na ruch obrotowy wału korbowego; układ rozrządu, który manewruje procesem napełniania cylindrów świeżą mieszaniną paliwowo-powietrzną albo samym powietrzem; układ zasilania dzięki któremu cylinder jest zaopatrywany w mieszankę paliwa oraz powietrza albo osobno w paliwo i powietrze; układ smarowania, który odpowiada za uzupełnianie oleju we współpracujących ze sobą elementach silnika, przede wszystkim w celu zmniejszenia oporów oraz tarcia; układ chłodzenia z pomocą którego utrzymywana jest odpowiednia temperatura silnika, która daje możliwość ekonomicznej pracy; układ rozruchowy, wykorzystywany do uruchamiania silnika – bardzo często jest to rozrusznik elektryczny.

Silniki można podzielić ze względu na ich odmienne cechy – między innymi podział ze względu na stopień sprężenia mieszaniny w cylindrze. Wyróżniamy silniki niskoprężne i wysokoprężne. Silniki niskoprężne można nazywać także benzynowymi, gaźnikowymi albo iskrowymi. Silniki wysokoprężne natomiast nazywamy silnikami Diesla.


Podkategorie

Pompa olejowa MONDEO MK IV, GALAXY, S-MAX, FOCUS II, FOCUS C-MAX (Pierburg-7.29125.02.0)

Pompa olejowa MONDEO MK IV, GALAXY, S-MAX, FOCUS II, FOCUS C-MAX (Pierburg-7.29125.02.0)

Pompa olejowa z uszczelniaczem wału stosowana w silnikach 1.8 TDDi TDCi.Nr oryginalny: 1568324Nr czę..

498.00 zł

Pompa oleju C-MAX, FIESTA V, FOCUS C-MAX, FOCUS II, GALAXY, MONDEO III 1.6/1.8/2.0 10.00-06.15 (FORD oryginał 5263609)

Pompa oleju C-MAX, FIESTA V, FOCUS C-MAX, FOCUS II, GALAXY, MONDEO III 1.6/1.8/2.0 10.00-06.15 (FORD oryginał 5263609)

Oryginalna pompa olejowa, stosowana w silnikach 1.6/1.8/2.0 Duratec 16V.Nr oryginalny: 5263609,..

421.00 zł

Pompa oleju C-Max, Focus MK II/III, Galaxy, Mondeo MK IV, Fusion, 1.6 TDCi (FIAT oryginał-9467560580)

Pompa oleju C-Max, Focus MK II/III, Galaxy, Mondeo MK IV, Fusion, 1.6 TDCi (FIAT oryginał-9467560580)

Pompa oleju FORD FIESTA, C-MAX, FOCUS, FUSION, MONDEO, S-MAX VOLVO C30, S40, V50, V60, S80 1.6D/1.6T..

528.00 zł

Pompa oleju FIESTA, C-MAX, FOCUS, FUSION, MONDEO, S-MAX 1.4 / 1.6 TDCi (FORD oryginał 1720867, 1479062, 1441252)

Pompa oleju FIESTA, C-MAX, FOCUS, FUSION, MONDEO, S-MAX 1.4 / 1.6 TDCi (FORD oryginał 1720867, 1479062, 1441252)

Oryginalna pompa oleju stosowana w silnikach 1.4 / 1.6 TDCi oraz 1.6 SOHC Diesel.Nr oryginalny: 1720..

1,881.00 zł

Pompa oleju FORD FIESTA, C-MAX, FOCUS, FUSION, MONDEO, S-MAX (Hans Pries-722974)

Pompa oleju FORD FIESTA, C-MAX, FOCUS, FUSION, MONDEO, S-MAX (Hans Pries-722974)

Pompa oleju FORD FIESTA, C-MAX, FOCUS, FUSION, MONDEO, S-MAX VOLVO C30, S40, V50, V60, S80 1.6D/1.6T..

299.00 zł

Pompa oleju FORD FIESTA, C-MAX, FOCUS, FUSION, MONDEO, S-MAX (PIERBURG-728048070)

Pompa oleju FORD FIESTA, C-MAX, FOCUS, FUSION, MONDEO, S-MAX (PIERBURG-728048070)

Najwyższej jakości pompa oleju stosowana w silnikach 1.4 / 1.6 TDCi oraz 1.6 SOHC Diesel.Zgodna z nr..

495.00 zł

Pompa oleju Ranger, Transit, 2.2 / 3.2 TDCi (FORD oryginał 1839456)

Pompa oleju Ranger, Transit, 2.2 / 3.2 TDCi (FORD oryginał 1839456)

Oryginalna pompa oleju.Nr oryginalny: 1839456, BK2Q-6600-AC, BK2Q-6600-BA, BK2Q-6600-BB, BK2Q-6600-C..

645.00 zł

Pompa oleju Ranger, Transit, 2.2 / 3.2 TDCi (Zamiennik- 1839456)

Pompa oleju Ranger, Transit, 2.2 / 3.2 TDCi (Zamiennik- 1839456)

Pompa oleju Ranger, Transit, 2.2 / 3.2 TDCiNr oryginalny: 1839456, BK2Q-6600-AC, BK2Q-6600-BA, BK2Q-..

299.00 zł

Pompa oleju Transit (FORD oryginał 1456884)

Pompa oleju Transit (FORD oryginał 1456884)

Oryginalna pompa oleju. Ford Transit 2.4 2000- Ford Transit 2.2 2006-2011Nr oryginalny: 1096255 FOR..

2,398.00 zł

Pompa oleju Transit (PEUGEOT / CITROEN oryginał-1001E9)

Pompa oleju Transit (PEUGEOT / CITROEN oryginał-1001E9)

Oryginalna pompa oleju. FIAT DUCATO, PEUGEOT BOXER, CITROEN JUMPER  2.2 JTD/HDI/TDCi  00-O..

515.00 zł

Pompa oleju Transit (PIERBURG-7.29621.05.0)

Pompa oleju Transit (PIERBURG-7.29621.05.0)

Pierburg pompa oleju. Ford Transit 2.4 2000- Ford Transit 2.2 2006-2011Odpowiada nr oryginalnym:1096..

325.00 zł

Pompa oleju Transit (Zamiennik- 1096255, 1112956, 1117948, 1134856, 1146956)

Pompa oleju Transit (Zamiennik- 1096255, 1112956, 1117948, 1134856, 1146956)

Wysokiej klasy zamiennik pompy oleju.Ford Transit 2.4 2000- Ford Transit 2.2 2006-2011Odpowiada nr o..

299.00 zł

Prowadnica / ślizg łańcucha rozrządu - 2006- 2.2, 2.4, 3.2 TDCi (FORD oryginał-1372438)

Prowadnica / ślizg łańcucha rozrządu - 2006- 2.2, 2.4, 3.2 TDCi (FORD oryginał-1372438)

Oryginalna prowadnica / ślizg łańcucha rozrządu - górna. Nr oryginalny: 1372438Nr części: 6C1Q-6M256..

143.00 zł

Prowadnica / ślizg łańcucha rozrządu - FORD Transit 2.2, 2.4, 3.2 TDCi (FORD oryginał 1704049)

Prowadnica / ślizg łańcucha rozrządu - FORD Transit 2.2, 2.4, 3.2 TDCi (FORD oryginał 1704049)

Oryginalna prowadnica / ślizg łańcucha rozrządu. Nr oryginalny: 1704049Nr części: BK2Q-6K254-AB..

75.00 zł

Prowadnica / ślizg łańcucha rozrządu - Mondeo MK III, Transit, 2.0 DI / TDCi (FORD oryginał 1099793)

Prowadnica / ślizg łańcucha rozrządu - Mondeo MK III, Transit, 2.0 DI / TDCi (FORD oryginał 1099793)

Oryginalna prowadnica / ślizg łańcucha rozrządu - górna. Nr oryginalny: 1099793Nr części: XS7Q-6M256..

143.00 zł

Pokazuje 346 do 360 z 1049 (70 Stron)