Silnik / osprzęt

Silnik / osprzęt

Silnik to urządzenie, które służy zmianie energii na pracę mechaniczną. Pomijając innowacyjne kroki w przyszłość i towarzyszące im silniki elektryczne, najczęściej wykorzystywanymi silnikami w samochodach są silniki spalinowe.

Zasada działania silnika spalinowego polega na zmianie w środku cylindra energii chemicznej paliwa na prace mechaniczną. Ciepło wyprodukowane podczas spalania paliwa powstaje w wyniku ogromnego wzrostu ciśnienia w cylindrze – rozprężające gazy spalinowe przemieszczają tłok, który za pośrednictwem korbowodu wymusza obrót wału korbowego silnika. Czynności te są wykonywane cały czas podczas trwania spalania. Wartość silnika samochodowego określana jest mianem pojemności skokowej. Jest to różnica pomiędzy pojemnością całkowitą cylindra, a pojemnością komory sprężania.

Podstawowym elementem silnika jest kadłub, gdzie umieszczone są cylindry z tłokami, w których dochodzi do zmiany energii chemicznej na mechaniczną. Oprócz tego do sprawnej pracy silnika wykorzystywane są różnego typu układy odpowiedzialne za konkretne zadania. Są to między innymi: układ korbowy, którego funkcja polega na zmianie posuwisto-zwrotnego ruchu tłoka w cylindrze na ruch obrotowy wału korbowego; układ rozrządu, który manewruje procesem napełniania cylindrów świeżą mieszaniną paliwowo-powietrzną albo samym powietrzem; układ zasilania dzięki któremu cylinder jest zaopatrywany w mieszankę paliwa oraz powietrza albo osobno w paliwo i powietrze; układ smarowania, który odpowiada za uzupełnianie oleju we współpracujących ze sobą elementach silnika, przede wszystkim w celu zmniejszenia oporów oraz tarcia; układ chłodzenia z pomocą którego utrzymywana jest odpowiednia temperatura silnika, która daje możliwość ekonomicznej pracy; układ rozruchowy, wykorzystywany do uruchamiania silnika – bardzo często jest to rozrusznik elektryczny.

Silniki można podzielić ze względu na ich odmienne cechy – między innymi podział ze względu na stopień sprężenia mieszaniny w cylindrze. Wyróżniamy silniki niskoprężne i wysokoprężne. Silniki niskoprężne można nazywać także benzynowymi, gaźnikowymi albo iskrowymi. Silniki wysokoprężne natomiast nazywamy silnikami Diesla.


Podkategorie

Dźwigienka zaworowa/elementy FORD oryginał-1100013

Dźwigienka zaworowa/elementy FORD oryginał-1100013

FoMoCo (Ford Motor Company) MotorcraftPRODUKT ORYGINALNYOryginalna dźwigienka z popychaczem - krótka..

249.00 zł

Dźwigienka zaworowa/elementy LCC-LCCF03102

Dźwigienka zaworowa/elementy LCC-LCCF03102

Zestaw (dźwigienka i popychacz) - krótka - Ford Transit 2.4 DI 00- Materiał: odlew aluminiowyCię..

69.00 zł

Dźwigienka zaworowa/elementy LCC-LCCF03103

Dźwigienka zaworowa/elementy LCC-LCCF03103

Zestaw (dźwigienka i popychacz) - długa - Ford Transit 2.4 DI 00- Materiał: odlew aluminiowyCiężar [..

69.00 zł

Dźwigienka zaworowa/elementy MOTIVE-MOTRA52

Dźwigienka zaworowa/elementy MOTIVE-MOTRA52

Zestaw (dźwigienka i popychacz) - długa - Ford Transit 2.4 DI 00- Materiał: odlew aluminiowyCiężar [..

85.00 zł

Dźwigienka zaworowa/elementy MOTIVE-MOTRA53

Dźwigienka zaworowa/elementy MOTIVE-MOTRA53

Zestaw (dźwigienka i popychacz) - krótka - Ford Transit 2.4 DI 00- Materiał: odlew aluminiowyCię..

85.00 zł

Dźwigienki zaworowe komplet FEBI BILSTEIN-34272

Dźwigienki zaworowe komplet FEBI BILSTEIN-34272

Kompletny zestaw dźwigni i popychaczy zaworowych stosowany w silnikach 2.2/2.4 TDCi.Część zgodna z n..

1,099.00 zł

Dźwigienki zaworowe komplet FORD oryginał 1756382

Dźwigienki zaworowe komplet FORD oryginał 1756382

Oryginalny kompletny zestaw dźwigni i popychaczy zaworowych stosowany w silnikach 2.2/2.4 TDCi.Część..

2,964.00 zł

Dźwigienki zaworowe komplet INA-423006110

Dźwigienki zaworowe komplet INA-423006110

Kompletny zestaw dźwigni i popychaczy zaworowych stosowany w silnikach 2.2/2.4 TDCi.Część zgodna z n..

1,189.00 zł

Dźwigienki zaworowe komplet Zamiennik-ER2014

Dźwigienki zaworowe komplet Zamiennik-ER2014

Dźwigienka zaworowa stosowany w silnikach 2.2/2.4 Diesla.Część zgodna z nr oryginalnym: 0903.H2 PEUG..

65.00 zł

Elektrozawór Vanosa BMW E60 E61 E66 E88 E90 E91 BMW oryginał-11367585425

Elektrozawór Vanosa BMW E60 E61 E66 E88 E90 E91 BMW oryginał-11367585425

Oryginalny elektrozawór Vanosa.Nr oryginalny: 11367585425Oryginalne części BMW..

916.00 zł

Element kątowy E39, E46 (BMW oryginał-13327503677)

Element kątowy E39, E46 (BMW oryginał-13327503677)

Oryginalny element kątowy.Nr oryginalny: 13327503677Oryginalne części BMW..

15.00 zł

Element mocowania silnika E70 E71 BMW oryginał-22116795417

Element mocowania silnika E70 E71 BMW oryginał-22116795417

Oryginalny element mocowania silnika.*Do modeli z automatyczną skrzynią biegów.Nr oryginalny: 221167..

632.00 zł

Element ustalający, sterowanie zaworem E60 E61 E 70 E90 E91 VDO-A2C59515105

Element ustalający, sterowanie zaworem E60 E61 E 70 E90 E91 VDO-A2C59515105

Zestaw sterowania zaworem (Element ustalający, wałek mimośrodowy (zmienny skok zaworów)) BMW 1 (E81)..

569.00 zł

Filtr odmy / separator oleju BMW 3 (E46), 5 (E60), 5 (E61), 7 (E65, E66, E67), X3 (E83), X5 (E53) 2.5D/3.0D (FEBI-45196)

Filtr odmy / separator oleju BMW 3 (E46), 5 (E60), 5 (E61), 7 (E65, E66, E67), X3 (E83), X5 (E53) 2.5D/3.0D (FEBI-45196)

Zawór odmy / odpowietrznik skrzyni korbowej BMW 3 (E46), 5 (E60), 5 (E61), 7 (E65, E66, E67), X..

144.00 zł

Pokazuje 31 do 45 z 1029 (69 Stron)