Silnik / osprzęt

Silnik / osprzęt

Silnik to urządzenie, które służy zmianie energii na pracę mechaniczną. Pomijając innowacyjne kroki w przyszłość i towarzyszące im silniki elektryczne, najczęściej wykorzystywanymi silnikami w samochodach są silniki spalinowe.

Zasada działania silnika spalinowego polega na zmianie w środku cylindra energii chemicznej paliwa na prace mechaniczną. Ciepło wyprodukowane podczas spalania paliwa powstaje w wyniku ogromnego wzrostu ciśnienia w cylindrze – rozprężające gazy spalinowe przemieszczają tłok, który za pośrednictwem korbowodu wymusza obrót wału korbowego silnika. Czynności te są wykonywane cały czas podczas trwania spalania. Wartość silnika samochodowego określana jest mianem pojemności skokowej. Jest to różnica pomiędzy pojemnością całkowitą cylindra, a pojemnością komory sprężania.

Podstawowym elementem silnika jest kadłub, gdzie umieszczone są cylindry z tłokami, w których dochodzi do zmiany energii chemicznej na mechaniczną. Oprócz tego do sprawnej pracy silnika wykorzystywane są różnego typu układy odpowiedzialne za konkretne zadania. Są to między innymi: układ korbowy, którego funkcja polega na zmianie posuwisto-zwrotnego ruchu tłoka w cylindrze na ruch obrotowy wału korbowego; układ rozrządu, który manewruje procesem napełniania cylindrów świeżą mieszaniną paliwowo-powietrzną albo samym powietrzem; układ zasilania dzięki któremu cylinder jest zaopatrywany w mieszankę paliwa oraz powietrza albo osobno w paliwo i powietrze; układ smarowania, który odpowiada za uzupełnianie oleju we współpracujących ze sobą elementach silnika, przede wszystkim w celu zmniejszenia oporów oraz tarcia; układ chłodzenia z pomocą którego utrzymywana jest odpowiednia temperatura silnika, która daje możliwość ekonomicznej pracy; układ rozruchowy, wykorzystywany do uruchamiania silnika – bardzo często jest to rozrusznik elektryczny.

Silniki można podzielić ze względu na ich odmienne cechy – między innymi podział ze względu na stopień sprężenia mieszaniny w cylindrze. Wyróżniamy silniki niskoprężne i wysokoprężne. Silniki niskoprężne można nazywać także benzynowymi, gaźnikowymi albo iskrowymi. Silniki wysokoprężne natomiast nazywamy silnikami Diesla.


Podkategorie

Gniazdo - tuleja gumowa górnej osłony silnika FORD oryginał-1434444

Gniazdo - tuleja gumowa górnej osłony silnika FORD oryginał-1434444

Oryginalne gniazdo - tuleja gumowa górnej osłony silnika - stosowana w silnikach benzynowych 1.8 / 2..

51.00 zł

Końcówka przewód do filtra powietrza Focus MK II (FORD oryginał-1336611)

Końcówka przewód do filtra powietrza Focus MK II (FORD oryginał-1336611)

Oryginalna końcówka do przewodu elastycznego od obudowy filtra powietrza do turbosprężarki.Zgodny z ..

909.00 zł

Końcówka przewód do filtra powietrza Focus MK II (Zamiennik-1336611)

Końcówka przewód do filtra powietrza Focus MK II (Zamiennik-1336611)

Końcówka do przewodu elastycznego (o numerze 1336611) od obudowy filtra powietrza do turbosprężarki...

79.00 zł

Korek / śruba spustowy oleju BMW E34 E36 E39 E46 E53 E60 E90 E65 (HANS PRIES-500207)

Korek / śruba spustowy oleju BMW E34 E36 E39 E46 E53 E60 E90 E65 (HANS PRIES-500207)

Śruba spustu miski olejowej BMW 3 (E30), 3 (E36), 3 (E46), 5 (E12), 5 (E28), 5 (E34), 5 (E39), 5 (E6..

6.50 zł

Korek spustowy oleju / śruba spustu miski olejowej M14 (z uszczelką) Focus Fiesta Mondeo C-Max Galaxy Transit (FORD oryginał 1013938, 2261879)

Korek spustowy oleju / śruba spustu miski olejowej M14 (z uszczelką) Focus Fiesta Mondeo C-Max Galaxy Transit (FORD oryginał 1013938, 2261879)

Korek spustu oleju do misy olejowej, z uszczelką, M14x1,5.Nr oryginalny: 1013938, 2261879Nr czę..

20.00 zł

Korek spustowy oleju C-Max Focus Kuga Mondeo IV (FISHER-257.819.011)

Korek spustowy oleju C-Max Focus Kuga Mondeo IV (FISHER-257.819.011)

Korek spustu oleju do misy olejowej, z uszczelką.Wymiar gwintu:M14x1,25Długość gwintu [mm]:12Zgodny ..

6.00 zł

Korek spustowy oleju Kuga Mondeo IV (FEBI BILSTEIN-45618)

Korek spustowy oleju Kuga Mondeo IV (FEBI BILSTEIN-45618)

Korek spustu oleju do misy olejowej, z uszczelką.Wymiar gwintu:M14x1,25Długość gwintu [mm]:12Nr oryg..

15.00 zł

Korek spustowy oleju Kuga Mondeo IV (FORD oryginał-1681599)

Korek spustowy oleju Kuga Mondeo IV (FORD oryginał-1681599)

Korek spustu oleju do misy olejowej, z uszczelką.Wymiar gwintu:M14x1,25Długość gwintu [mm]:12Nr oryg..

26.00 zł

Korek wlewu oleju FOCUS MONDEO GALAXY TRANSIT (FORD oryginał 1131866)

Korek wlewu oleju FOCUS MONDEO GALAXY TRANSIT (FORD oryginał 1131866)

Oryginalny korek wlewu oleju stosowany do silników 1.8 TD / TDDi.Nr oryginalny: 1131866, 1S4Q-6766-A..

77.00 zł

Korek wlewu oleju MONDEO MK III / COUGAR 2.5 V6 (FORD oryginał 4024494)

Korek wlewu oleju MONDEO MK III / COUGAR 2.5 V6 (FORD oryginał 4024494)

Oryginalny korek wlewu oleju MONDEO MK III / COUGAR - 2.5 V6Nr oryginalny: 4024494Nr części: XW4E-67..

136.00 zł

Koło dwumasowe / zamachowe BMW E81 87 E82 E88 E90 91 92 93 E60 61 E84 E83 (LUK-415055210)

Koło dwumasowe / zamachowe BMW E81 87 E82 E88 E90 91 92 93 E60 61 E84 E83 (LUK-415055210)

Koło zamachowe dwumasowe, stosowane w silnikach 2.0 Diesel.Wersja silnika: dla silników z kołem zama..

1,589.00 zł

Koło dwumasowe FORD FOCUS C-MAX; GALAXY II; KUGA; MONDEO IV; C-MAX; FOCUS II; S-MAX 2.0 TDCi (LUK-415031810)

Koło dwumasowe FORD FOCUS C-MAX; GALAXY II; KUGA; MONDEO IV; C-MAX; FOCUS II; S-MAX 2.0 TDCi (LUK-415031810)

Najwyższej jakości koło zamachowe dwumasowe stosowane w silnikach 2.0 TDCi.Zgodna z nr OE: 1563367, ..

858.00 zł

Koło pasowe na wałek / wałka rozrządu Focus C-Max Galaxy Mondeo Transit S-Max (FORD oryginał-1113172)

Koło pasowe na wałek / wałka rozrządu Focus C-Max Galaxy Mondeo Transit S-Max (FORD oryginał-1113172)

Oryginalne kółko rozrządu na wałek rozrządu FORD 1.8 TDCi / TDDi / napęd wałka rozrządu.Uwaga: KOŁO ..

441.00 zł

Koło pasowe wału korbowego BMW E46 E39 (GATES-TVD1037)

Koło pasowe wału korbowego BMW E46 E39 (GATES-TVD1037)

Koło pasowe wału korbowego BMW 3 (E39, E46) 2.0D 04.98-02.05 Szerokość [mm]: 67Średnica [mm]: 155Zgo..

355.00 zł

Koło pasowe wału korbowego BMW E46 E39 (HART-11232247565)

Koło pasowe wału korbowego BMW E46 E39 (HART-11232247565)

Koło pasowe z tłumikiem drgań skrętynych.Szerokość [mm]: 67Średnica [mm]: 155Zgodny z nr OE: 1123224..

298.00 zł

Pokazuje 61 do 75 z 1029 (69 Stron)