Zawieszenie / Koła

Zawieszenie / Koła

Zawieszenie pojazdu to bardzo ważny element samochodu. Układ odpowiada w głównej mierze za bezpieczeństwo jazdy, jej komfort i przyjemność prowadzenia. Układ zawieszenia może wydawać się stosunkowo prostym podzespołem. Element ten jest jednak bardzo złożony i o tyle istotny, że musi spełniać mnogość rozmaitych  funkcji – mało tego, często sprzecznych ze sobą. Zawieszenie to jedna z najbardziej istotnych części składowych pojazdu, mająca decydujący wpływ na komfort jazdy i prowadzenie, ale także na bezpieczeństwo – ustawienie zawieszenia i jego stan techniczny decydują bowiem o długości drogi hamowania, skuteczności skręcania i poprawności pracy elektronicznych systemów wspomagających jazdę.

Prowadzenie kół i przenoszenie sił na nadwozie w układach zawieszeń niezależnych odbywa się najczęściej za pomocą wahaczy i drążków. We współczesnych konstrukcjach można spotkać się z kilkoma odmianami wahaczy poprzecznych.

Wahacz poprzeczny to element prowadzący koło, którego oś obrotu jest ułożona prostopadle do osi obrotu koła i równolegle do osi wzdłużnej pojazdu. Liczba, rodzaj i sposób mocowania wahaczy do ramy lub nadwozia decyduje o możliwości dokonania skoku oraz położeniu i pochyleniu koła w czasie pracy. Takie rozwiązanie wpływa bezpośrednio na właściwości trakcyjne pojazdu i odczuwany przez użytkowników komfort. Wahacze stosowane są zarówno przy przedniej jak i w tylnej osi, przy niemal każdym układzie przeniesienia napędu.

Łożyska koła to podstawowe elementy układu jezdnego, o których użytkownicy często jednak zapominają. Łożysko koła z piastą to podzespół łączący koła z samochodem. To dzięki temu zespołowi koła mogą obracać się na nieruchomych osiach zawieszenia. Stosuje się je najczęściej w prostej konstrukcji tylnej osi – nakładane są na nieruchomą oś koła, na której końcu znajduje się gwint. Po nałożeniu piasty z łożyskiem dokręca się je nakrętką centralną, zabezpieczając ją przed samoczynnym odkręceniem. Bieżnia wewnętrzna łożyska jest elementem nieruchomym i to na niej opiera się piasta, do której przykręcane jest koło jezdne. Podobna sytuacja ma miejsce w konstrukcji gdzie łożysko koła jest zintegrowane z bębnem hamulcowym. Wówczas bęben obraca zewnętrzną bieżnię łożyska i pełni rolę piasty koła.

Mówiąc o zawieszeniu nie należy pomijać funkcji zwrotnicy. Zwrotnica koła jest elementem zawieszenia, odpowiedzialnym za prowadzenie koła samochodu w pozycji przewidzianej przez zawieszenie i układ kierowniczy. W zależności od konstrukcji samochodu połączona jest ona z dolnym wahaczem samochodu oraz z kolumną MacPhersona lub górnym wahaczem. W przypadku kół przednich do zwrotnicy przymocowany jest także układ kierowniczy za pomocą końcówek drążków kierowniczych. W zwrotnicy osadzone jest łożysko koła lub przykręcona jest do niej piasta koła.

Stabilizator odpowiada natomiast za skręcanie. Zamocowany do ruchomych elementów prowadzących koło, bezpośrednio lub za pomocą odpowiednich łączników wypełnia swoje funkcje. W niektórych przypadkach zwiększa on sztywność kątową zawieszenia danej osi. Jego zadaniem jest  także ograniczenie bocznych przechyłów nadwozia podczas jazdy po łuku co pozytywnie wpływa na kierowalność i przyczepność.


Podkategorie

Silentblock / tuleja wahacza tył L/P (górny/zewnętrzny) BMW 3 (E36), 3 (E46), Z1, Z3 (E36), Z4 (E85), Z4 (E86), Z4 (E89) 1.6-3.2 06.88-08.16  Srednica wewnętrzna [mm]:12 FORUNE LINE-(FZ9715)
Silentblock / tuleja wahacza tył L/P (z przodu) FORD C-MAX, FOCUS, FOCUS C-MAX, FOCUS II, KUGA I (SIDEM-803900)

Silentblock / tuleja wahacza tył L/P (z przodu) FORD C-MAX, FOCUS, FOCUS C-MAX, FOCUS II, KUGA I (SIDEM-803900)

Silentblock / tuleja wahacza tył L/P (z przodu) FORD C-MAX, FOCUS, FOCUS C-MAX, FOCUS II, KUGA I SID..

35.00 zł

Silentblock / tuleja wahacza tył L/P (z przodu) FORD C-MAX, FOCUS, FOCUS C-MAX, FOCUS II, KUGA I HART-(1 061 670)

Silentblock / tuleja wahacza tył L/P (z przodu) FORD C-MAX, FOCUS, FOCUS C-MAX, FOCUS II, KUGA I HART-(1 061 670)

Silentblock / tuleja wahacza tył L/P (z przodu) FORD C-MAX, FOCUS, FOCUS C-MAX, FOCUS II, KUGA I&nbs..

35.00 zł

Silentblock / tuleja wahacza tył L/P (z przodu) FORD FOCUS, FOCUS II 1.4-2.0D 10.98-09.12 (CORTECO-2165296)

Silentblock / tuleja wahacza tył L/P (z przodu) FORD FOCUS, FOCUS II 1.4-2.0D 10.98-09.12 (CORTECO-2165296)

Silentblock / tuleja wahacza tył L/P (z przodu) FORD FOCUS, FOCUS II 1.4-2.0D 10.98-09.12 CORTECO-21..

39.00 zł

Silentblock / tuleja wahacza tył L/P (z tyłu) FORD MONDEO I, MONDEO II, MONDEO III (FORD oryginał 6829051)

Silentblock / tuleja wahacza tył L/P (z tyłu) FORD MONDEO I, MONDEO II, MONDEO III (FORD oryginał 6829051)

Oryginalna tuleja metalowo-gumowa wahacza tylnego zawieszenia, stosowana tylko w modelach Kombi.Nr o..

54.00 zł

Silentblock / tuleja wahacza tył P (z przodu) FORD GALAXY, MONDEO IV, S-MAX (Zamiennik - 2040703)

Silentblock / tuleja wahacza tył P (z przodu) FORD GALAXY, MONDEO IV, S-MAX (Zamiennik - 2040703)

Silentblock / tuleja wahacza tył P (z przodu) FORD GALAXY, MONDEO IV, S-MAXTuleja metalowo gumowa wa..

68.00 zł

Silentblock / tuleja wahacza tył P (z przodu) FORD GALAXY, MONDEO IV, S-MAX; (LEMFÖRDER-35543)

Silentblock / tuleja wahacza tył P (z przodu) FORD GALAXY, MONDEO IV, S-MAX; (LEMFÖRDER-35543)

Strona zabudowy: oś tylnaStrona zabudowy: z prawejStrona zabudowy: z przoduIlosć na oś: 1Status arty..

109.00 zł

Silentblock / tuleja wahacza, tylna oś wewnętrza dolna FORD Galaxy, S-Max, Mondeo 2006- (LEMFÖRDER-35541)

Silentblock / tuleja wahacza, tylna oś wewnętrza dolna FORD Galaxy, S-Max, Mondeo 2006- (LEMFÖRDER-35541)

Silentblock/tuleja wahacza, tylna oś wewnętrza dolna FORD Galaxy, S-Max, Mondeo 2006-Tuleja metalowo..

30.00 zł

Silentblock wahacza / tuleja przód BMW 3/E46/98- (MAXGEAR-502032)

Silentblock wahacza / tuleja przód BMW 3/E46/98- (MAXGEAR-502032)

Silentblock wahacza / tuleja BMW 3/E46/98-Strona zabudowy: Oś przedniaStrona zabudowy: na doleStrona..

45.00 zł

Silentblock wahacza / tuleja tył L/P (z przodu) FORD C-MAX, FOCUS, FOCUS C-MAX, FOCUS II, KUGA I (LEMFORDER-36831)

Silentblock wahacza / tuleja tył L/P (z przodu) FORD C-MAX, FOCUS, FOCUS C-MAX, FOCUS II, KUGA I (LEMFORDER-36831)

Silentblock wahacza / tuleja tył L/P (z przodu) FORD C-MAX, FOCUS, FOCUS C-MAX, FOCUS II, KUGA IStro..

55.00 zł

Silentblock wahacza tył L/P (dolny/zewnętrzny z tyłu) BMW 3 (E36), 3 (E46), Z4 (E85), Z4 (E86), Z4 (E89), X3(E83) 1.6-3.2 09.90-08.16 (HART-33321136311)

Silentblock wahacza tył L/P (dolny/zewnętrzny z tyłu) BMW 3 (E36), 3 (E46), Z4 (E85), Z4 (E86), Z4 (E89), X3(E83) 1.6-3.2 09.90-08.16 (HART-33321136311)

Silentblock wahacza tył L/P (dolny/zewnętrzny z tyłu) BMW 3 (E36), 3 (E46), Z4 (E85), Z4 (E86), Z4 (..

19.00 zł

Śruba koła E53 X5 (BMW oryginał - 36136756298)

Śruba koła E53 X5 (BMW oryginał - 36136756298)

Śruba koła E53 BMW oryginał- (36136756298)Oryginalna śruba koła E53Gwint zewnętrzny [mm]: M 14 x 1,5..

48.00 zł

Śruba mimośrodowa / regulacyjna, kąta nachylenia zwrotnicy tylnej osi kpl. E38, E39, E60, E61, E63, E64, E65, E66, Z8 (BMW oryginał-33306760591)

Śruba mimośrodowa / regulacyjna, kąta nachylenia zwrotnicy tylnej osi kpl. E38, E39, E60, E61, E63, E64, E65, E66, Z8 (BMW oryginał-33306760591)

Śruba regulacyjna, kąta nachylenia zwrotnicy tylnej osi kpl. E38, E39, E60, E61, E63, E64, E65, E66,..

57.00 zł

Śruba mimośrodowa M14x1,5x95 BMW E53, E81, E84, E87, E90, E91, E92, E93, F20, F21, F22, F23, F25, F26, F30, F31, F32, F33, F34, F36, G01, G02, G20, G29 BMW oryginał- (33306784983)
Śruba mimośrodowa regulacji zawieszenia tył (M12x1,5x82-10,9) BMW 3 (E36), 3 (E46), Z1 1.6-3.0D 06.88-05.05 (BMW oryginał-33326863853)

Śruba mimośrodowa regulacji zawieszenia tył (M12x1,5x82-10,9) BMW 3 (E36), 3 (E46), Z1 1.6-3.0D 06.88-05.05 (BMW oryginał-33326863853)

Śruba mimośrodowa regulacji zawieszenia tył (M12x1,5x82-10,9) BMW 3 (E36), 3 (E46), Z1 1.6-3.0D 06.8..

85.00 zł

Pokazuje 226 do 240 z 578 (39 Stron)